Clin d'oeil à nos amis bretons : ça n'arrive qu'en Bretagne !

Saint-Pol-de-Léon (29). Malaises dans une classe... à cause du lisier

31 mars 2009 à 18h45

D'importants dispositifs de secours ont été mobilisés devant l'école Jean-Jaurès de Saint-Pol-de-Léon, ce midi, pour secourir 28 enfants victimes de malaises. Après avoir suspecté une intoxication au dioxine de carbone, les gendarmes sont arrivés à la conclusion que le passage d'une tonne à lisier à proximité des lieux, dans la matinée, aurait en fait incommodé les écoliers.

 

Vin rouge + Vin blanc = Rosé pour l'Europe bruxelloise !

sur Le Post.fr

Le vin rosé, vous connaissez ?

C’est un peu de Provence, de vacances et d’amitié qui s’invitent dans nos verres.

Ce sont aussi de nombreuses exploitations viticoles, des appellations AOC et des dizaines de milliers d’emplois.

Et bien, tout ceci a failli disparaître d’un trait de plume... au nom du libre-échangisme mondial. (...) Philippe de Villiers et Frédéric Nihous, avec Libertas, se disent, quant à eux, totalement et constamment opposés au règlement autorisant le coupage entre vins blancs et vins rouges.

Ils refusent que la Commission de Bruxelles, comme le ministère de l’Agriculture français, bradent le vin rosé, piétinent les terroirs, la viticulture, et le patrimoine gastronomique français.(...) Si, vous aussi, vos aimez les vignes et les chais, les viticulteurs et votre liberté de boire du vrai rosé, vous pouvez vous joindre à la pétition nationale mise en ligne par Libertas. (www.libertas2009.fr).

Les parachutes dorés des Commissaires européens

Bonus des hauts fonctionnaires : voilà le vrai scandale !

Publié le 24 mars 2009

CONTRIBUABLES.ORG

1 million d’euros ! C’est le montant des bonus versés aux commissaires européens qui quittent leur poste cette année. Une vingtaine d’entre eux sont concernés, qui recevront au total 24,5 millions d’euros de « pensions » et indemnités de « transition » et de « réinstallation ».

Une information curieusement passée sous silence, alors que les médias ne manquent pas une occasion de se payer un banquier, ou un dirigeant d’entreprise qui percevrait des stock options ou parachutes dorés. Le président de Valéo, Thierry Morin, est ainsi livré à la vindicte publique pour le parachute doré qui lui est attribué à l’occasion de son départ de Valéo (3,2 millions d’euros selon le journal Libération). Même chose pour Daniel Bouton, qui concentre sur sa personne les rancœurs accumulées par les Français à l’encontre des banquiers ces derniers mois, à cause des stock-options perçus par les dirigeants de la Société générale alors que la société a reçu de l’argent public.

Le cas des bonus des commissaires européens n’est-il pas plus scandaleux, dans la mesure où il est directement puisé dans la poche du contribuable, déjà pressé comme un citron ? En ces temps de crise, c’est aux bonus des hauts fonctionnaires, plus qu’à celui des patrons d’entreprises privées (qui, au moins, génèrent une activité enrichissante pour le pays) qu’il faut s’attaquer !

Le salaire de base d’un commissaire européen, c’est 230 000 euros par an. Celui du président de la Commission européenne, José-Manuel Barroso est de 300 000 euros, soit l’équivalent du président des Etats-Unis ! Sans compter les multiples indemnités de résidence, journalières, ou encore de « divertissement » (sic).  Voilà un scandale, un vrai !

Source : www.openeurope.org.uk

Le Dragon quand la France se battait pour l'indépendance américaine

L’épave d’un navire français, perdu en 1783 aux Antilles, a été identifiée par des archéologues français et britanniques. Il s’agit du Dragon, navire à l’histoire mouvementée.

Une grappe de raisin remontée du Dragon. Crédit photographique © ADMAT – Nielsen.

Le dernier navire français perdu au cours de la guerre d’Indépendance américaine a été retrouvé sur la côte de la République dominicaine, dans les Antilles. Le 22 janvier 1783, piégé par des navires anglais, le Dragon s’échoue sur la plage et tandis que l’équipage rejoint la terre ferme, le bateau est détruit pour ne pas tomber aux mains de l’ennemi. La France et l’Angleterre sont alors en guerre, Louis XVI soutenant les Américains dans leur bataille pour l’indépendance contre la couronne britannique.

Trois semaines seulement après la perte du Dragon, le traité de paix est signé, souligne François Gendron, archéologue américaniste au Muséum d’histoire naturelle de Paris. En 1999 et 2000, il a fouillé l’épave aux côtés du britannique Simon Spooner, fondateur de l’association ADMAT d’archéologie sous-marine. Ce n’est qu’en juin 2007 que les archéologues ont identifié avec certitude le Dragon. Et pour cause : les péripéties de ce navire ont brouillé les pistes.

«A l’origine, il s’agit d’un corsaire anglais capturé par les Français dans la Manche en août 1781, relate François Gendron. Ramené au Croisic, puis à Lorient, il est transformé en corvette, un type de bateau rapide, et sert d’escorte pour les bâtiments marchands entre Lorient et Brest». En 1782, le Dragon est envoyé à Philadelphie pour porter d’importantes dépêches aux généraux français Lafayette et Rochambeau. Le navire essuie une violente tempête et rejoint tant bien que mal Boston, où la construction d’une nouvelle coque s‘avère indispensable.

"Une base anglaise, des mâts français, une coque américaine… Il était difficile de s’y retrouver", commente François Gendron. D’autant plus qu’à Boston, pour remplacer l’artillerie jetée par-dessus-bord pendant la tempête, le Dragon récupère des canons pris aux Anglais ! De retour en France, la coque est doublée de cuivre pour la protéger, souligne François Gendron, signe de la valeur accordée à ce bateau.

En décembre 1782, le Dragon et son capitaine, le chevalier de l’Espine marquis du Puy, reçoit l’ordre de se rendre au Cap-Français, à Saint-Domingue. D’importants paquets doivent être remis au gouverneur de cette colonie française. Cependant le 21 janvier 1783 le Dragon rencontre une goélette anglaise qui signale sa position et le lendemain le navire est aux prises avec 18 vaisseaux ennemis. Profitant de sa coque conçue pour des eaux peu profondes, le navire s’engage entre les récifs de la barrière de corail et fait côte, sauvant son équipage et les précieux paquets.

La France a pu faire valoir son droit de pavillon sur l’épave du Dragon et les négociations avec la République Dominicaine ont abouti à un accord pour poursuivre les fouilles. Les archéologues peuvent donc désormais dévoiler leur trouvaille, en espérant pouvoir poursuivre leur travail sur la côte dominicaine. «Il y a encore beaucoup à faire pour dégager l’épave des sédiments, effectuer tous les relevés et sortir les petites pièces avant les pilleurs» explique François Gendron.

Le Dragon a déjà livré des pièces rares : des «grappes de raisin». Il s’agit de billes de fer accrochées ensemble autour d’un mât et d’un socle en bois dans un paquet de tissu. Une fois tirée, cette mitraille faisait de gros dégâts. Quatre grappes ont été remontées du Dragon, alors que les musées français en comptent seulement deux complètes.


Cécile Dumas
Sciences-et-Avenir.com
09/03/09

Des squelettes de vendéens de 1793 retrouvés dans des charniers au Mans

Ils ont été découverts lors de sondages archéologiques.Des restes de la bataille du Mans, en décembre 1793.

C'est un épisode douloureux de l'histoire de France qui refait surface. Les guerres de Vendée. Et, peut-être, les discussions qui vont avec...

Au Mans, ces derniers jours, trois charniers ont été découverts par les archéologues. Ils réalisent actuellement des sondages dans le cadre de la construction d'un espace culturel, en plein centre-ville. L'objectif : décider, ou non, de réaliser de véritables fouilles.

Dans un premier temps, ce sont surtout des vestiges gallo-romains qui ont été mis au jour. Ils pourront sans doute permettre d'en savoir un peu plus sur ce qu'était la ville du Mans entre le I^er et le III^e siècles après Jésus-Christ.

Ensuite, les dernières tranchées ont permis de découvrir une vingtaine de corps, à l'endroit même où s'est déroulée la bataille du Mans, dans la nuit du 12 au 13 décembre 1993. « Impressionnant », lâche l'historien Jean-Clément Martin, l'un des spécialistes de cette époque. En fait, peu de véritables fouilles scientifiques ont été effectuées sur cette période, longtemps oubliée dans l'histoire de la Révolution.

Comment sont morts ces Vendéens, de retour de leur « Virée de galerne » et déjà sur le déclin, après quelques victoires contre les révolutionnaires ? Maladie, combat, exécutions ? Ces découvertes vont peut-être permettre de le savoir. Alors que des députés sont allés jusqu'à réclamer la reconnaissance d'un « génocide », elles pourraient alimenter, de nouveau, le débat autour des massacres commis contre les Vendéens pendant la Révolution.

Matthieu MARIN.

SOURCE : http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Le-Mans-ordination-du-nouvel-eveque_2056-75372---------72181-gpd_GaleriePhoto.Htm#galerie

Le cola vendéen arrive sur TF1 !

CÇC L’Hebdo du 1er mars 2009 – Les colas régionaux sélectionné dans TV et Info JT magazine